Mclaren p1

El McLaren P1 es un automóvil superdeportivo híbrido de edición limitada por el fabricante automotriz británico McLaren Automotive. El coche de concepto debutó en el Salón de París de 2012, y es el tan esperado sucesor del McLaren F1, utiliza energía híbrida y tecnología de la Fórmula 1. El estilo del P1 está influenciado por el McLaren MP4-12C, pero con paneles de la carrocería agregados para hacer que el coche parezca agresivo. No tiene la misma configuración de tres asientos como su predecesor, el McLaren F1. El diseño de los faros recuerda al logotipo de McLaren

TREN MOTOR Y ESTRUCTURA

Al igual que con el coche de carretera McLaren F1 de 1992, el McLaren P1 es de tracción trasera, con diseño de motor central, utilizado un monocasco de fibra de carbono y una estructura de jaula de seguridad en la cubierta llamada MonoCage, que es un desarrollo del monocasco utilizado en el MP4-12C Spyder, MP4-12C, 560S y 650S desde 2012 a 2016. El P1 ofrece una versión repotenciada del V8 doble turbo de 3.8 litros a gasolina utilizado en el MP4-12C, elevando la producción desde los 591 CV a los 727CV. El motor se combina con un muy eficaz motor eléctrico KERSque produce 176 CV. El tren motor híbrido está conectado a una transmisión de doble embrague de 7 velocidades, y le dará una potencia total de 903 HP (916CV) a 7500 rpm y un par motor máximo de 900 Nm (664 lb-pie). El sistema de propulsión se puede ejecutar por sí mismo utilizando ya sea el V8 de gasolina o con el motor eléctrico. El motor eléctrico puede ser utilizado para alimentar el coche con un alcance de hasta 20 km (12 millas) a una velocidad promedio de 50 km/h.

La energía para el motor eléctrico se almacena en un paquete de baterías de alta densidad situado detrás de la cabina. La batería se puede cargar por el motor o por enchufe en el equipo y se puede cargar completamente en dos horas. El P1 viene con dos características derivadas de Fórmula 1: El poder instantáneo Sistema de asistencia (IPAS) dará un impulso instantáneo de potencia para el motor de gasolina a través del motor eléctrico. El coche también viene con un Sistema de reducción de arrastre (DRS), que opera el alerón trasero del coche. Ambas características son operados por dos botones en el volante.

CARACTERÍSTICAS

Es capaz de alcanzar 407 km/h, pero está limitado electrónicamente a 350 km/h de serie, no obstante, si el cliente lo desea se puede quitar esa limitación. El P1 acelera de 0 a 100 km/h en menos de 2.8 segundos, de 0 a 200 Km/h en 7 segundos, y de 0 a 300 km/h en no más de 17.0 segundos, por lo que es 5 segundos más rápido que el mítico McLaren F1. Lo hace con su conjunto de neumáticos Pirelli P-Zero Corsa y puede frenar rápidamente con los especialmente desarrollados frenos de carbono-cerámica de Akebono de 100 km/h a 0 en menos de 30 m.

McLaren reveló los últimos detalles de los modelos de producción en el Salón del automóvil de Ginebra 2013. El P1 está estrictamente limitado a 375 unidades para mantener la exclusividad. El precio del modelo variará dependiendo de la personalización, a partir de 1.300.000 €.

VARIANTES

P1 GTR

McLaren afirma que este será el McLaren más potente hasta la fecha, con una potencia prevista de 987 CV (1.000 PS, 735 kW). El coche también contará con neumáticos lisos y se afirma tiene mayores niveles de rendimiento, agarre, aerodinámica en comparación con el coche de carretera. Con una altura de carrocería fija, suspensión de competición, un alerón trasero fijo capaz de utilizar DRS, y un nuevo escape de diseño exclusivo, McLaren tiene como objetivo ofrecer la experiencia de pista definitiva.

El motor híbrido del P1 McLaren GTR tiene como objetivo producir 1,000PS (987 CV); 84 CV más, con respecto al modelo actual, aunque McLaren no reveló si el aumento de potencia es de impulso eléctrico o del motor V8 de 3.8 litros. El peso del P1 GTR se redujo en 50 kg y entrega una relación potencia-peso de 687 bhp por tonelada.

El P1 GTR puede acelerar de 0-100 km/h (0-60 mph) en sólo 2.4 segundos, y llegará a alcanzar una velocidad máxima de 360 km/h. Adicionalmente, el P1 GTR frenará de 60 mph a 0 en 85 ft, y puede esquinar en 1.54 G.

P1 LM

Los propietarios de P1 GTRs fueron capaces de convertir sus coches a un estado legal de carretera a través de los desarrollos de mercado posterior hechos por Lanzante Motorsport. Impulsada por los esfuerzos de Lanzante, McLaren autorizó la construcción de cinco coches nuevos (más un prototipo). Estos seis coches de la especificación de LM quitan el sistema neumático del gato del GTR para ahorrar el peso, y la adición de asientos más ligeros, tornillos de titanio, y ventanas de Lexan. El alerón trasero y el divisor delantero también han sido rediseñados para producir una carga aerodinámica adicional sobre la aerodinámica del GTR. En el 2016 Goodwood Festival de la velocidad, el prototipo P1 LM, XP1LM, fijó el tiempo más rápido siempre para un coche de la carretera hasta la colina de Goodwood, con un tiempo de 47.07 segundos, conducido por Kenny Bräck. Sólo 6 unidades fueron construidas